Ремонт коробки передач экструдера "Коперион". 429 кВт номинальной мощности, 11,5 Нм/см3 крутящего момента.

Мы можем настроить коробку передач для вашего двухшнекового экструдера, а также отремонтировать, обслуживать и заменить коробку передач того же типа. Мы уже отремонтировали и заменили ряд коробок передач немецких и японских производителей двухшнековых экструдеров, в том числеWP, Coperion, Toshiba, JSW, KOBE, Leistritz., Maris, KOBE, PIV, EISENBEISS и т. д.

• Бесплатная проверка и диагностика неисправностей
• Оригинальные подшипники и уплотнения SKF/Timken
• Динамометрический тест при полной нагрузке с анализом вибрации
• Ремонт за 4–6 недель, на 30% дешевле новой коробки передач
• Гарантия 12 месяцев на отремонтированную коробку передач

"Мы вскрыли сотни коробок передач Coperion. Большинство неисправностей начинаются с одних и тех же симптомов — необычного шума в упорном подшипнике, повышения температуры масла или люфта вала более 0,15 мм. Одному клиенту предложили 85 000 долларов США и 14 недель за новую коробку передач. Мы точно диагностировали поврежденный набор шестерен, заменили высокоскоростной вал и подшипники и провели динамометрический тест при полной нагрузке. Коробка передач вернулась на линию ZSK через 5 недель, менее чем за половину стоимости. Вот что мы делаем».

Проблема:Компаундировщик в Турции испытал сильную вибрацию и громкий стук в коробке передач ZSK70. Производство пришлось полностью остановить.

Наш процесс:Мы провели полный демонтаж и обнаружили треснувший сепаратор подшипника на высокоскоростном валу. Был заменен весь комплект подшипников, а шейка вала была отшлифована до исходных характеристик. После сборки мы провели динамометрический тест при полной нагрузке — вибрация составила всего 0,8 мм/с при номинальной мощности.

Результат:Коробка передач была переустановлена ​​и теперь работает более 8000 часов без единой проблемы. Клиент сэкономил более 40 000 долларов США по сравнению с покупкой новой коробки передач на замену.

"Быстрая диагностика, подробный отчет, и коробка передач снова стала работать более плавно, чем раньше. Отчет динамометрического стенда вселил в нас полную уверенность в том, что мы сможем немедленно перезапустить линию".
— Менеджер по техническому обслуживанию, Италия

• Карта повреждений:Мы очищаем каждую деталь ультразвуком, а затем сопоставляем рисунок контакта зубьев с помощью тестера Глисона, чтобы определить первопричину, а не просто заменяем явно сломанные детали.
• Критические запасные части:Все подшипники (упорные, радиальные) заменены на SKF или Timken класса точности P4. Сальники модернизированы до Viton для более высокой термостойкости.
• Повторная сборка в соответствии с допусками OEM:Концевой люфт вала установлен на 0,05–0,10 мм, люфт шестерни в пределах 0,20–0,30 мм в зависимости от модели — точное соответствие заводским спецификациям Coperion.
• Динамометрический тест при полной нагрузке:Мы эксплуатируем отремонтированный редуктор при номинальной мощности 429 кВт и 11,5 Нм/см³ в течение 4 часов, контролируя вибрацию, температуру и шум. Перед отправкой вы получаете подписанный отчет об испытаниях.

• Сертифицированный ремонтный центр ISO 9001.
• Технические специалисты прошли обучение процедурам сборки коробок передач Coperion.
• Партнерский семинар для нескольких европейских брендов оборудования для компаундирования
• Мы являемся партнером по ремонту коробок передач, которому доверяют производители компаундов, обслуживающие OEM-производителей автомобилей в Германии, Италии,

• Уровень производительности: то же, что немецкая Фландрия, Австрия EssenBas, W&P, Berstorff и Leistritz, JSW, Toshiba;
• Высокий крутящий момент: до 15 Нм/см3
• Высокая точность:подшипники на выходном валу 2 без нагрузки, точность сохраняется в течение длительного времени;
• Длительный срок службы: до 72000 часов (10 лет);
• Высокоскоростной:макс. 1750 об/мин/м;
• Высокое качество:небольшой зазор шнека снижает отток материала, время пребывания в бочках и чрезмерный сдвиг;
• Высокая эффективность: с нашим редуктором производительность в 1-2 раза больше, чем у экструдера с низким крутящим моментом того же размера;
• Высокое распределение: марка подшипников — Швеция SKF и Германия INA; сальники импортированы из Германии.

О: Отправьте нам видео шума и фотографию паспортной таблички коробки передач. Предварительный диагноз мы поставим вам в течение 48 часов. Если его можно отремонтировать, мы оформим бесплатный заказ на техосмотр.

О: Мы можем провести реверс-инжиниринг и изготовить новые комплекты шестерен. Даже если зубья полностью зачищены, мы изготавливаем новые пары шестерен из того же материала и той же термической обработки, что и оригинал. Если корпус не треснут, ремонт обычно возможен.

О: Мы используем подшипники и уплотнения одной марки и спецификации (SKF, Timken и др.). Зубчатые колеса и валы мы производим самостоятельно по чертежам OEM или профилям, полученным методом реверс-инжиниринга. Вы получаете эквивалентное качество за значительно меньшую цену.

О: Стандартное время ремонта составляет 4–6 недель. Если вам нужно это быстрее, мы предлагаем 3-недельную экспресс-услугу за дополнительную плату. Мы также храним запас обычных комплектов шестерен, что может еще больше сократить срок выполнения работ.

Мы занимаемся разработкой, проектированием и производством производственных линий параллельных двухшнековых экструдеров с прямым и встречным вращением. Наши экструдеры обладают такими преимуществами, как «высокий крутящий момент, высокая эффективность, низкое энергопотребление, высокое соотношение цена/качество, длительный срок службы» (расчетный срок службы редуктора до 72000 часов). Мы идем на одном уровне с самыми передовыми производителями экструдеров в мире.

Мы можем поставить: производственную линию двухшнекового экструдера;
Редуктор с высоким крутящим моментом; Автоматическая линия по производству термопластичных композитов, армированных длинными волокнами (LFT - D); Параллельный двухшнековый экструдер с встречным вращением; Смеситель дифференциальной концентрации;
Ремонт и механическая обработка крупных деталей; Проектирование, обработка всех шнековых элементов на экструдерах Японии и Германии.